集裝箱角件雖然是一個非常小的部件，但是作用卻不可忽視，那么，接下來我們一起來了解一下，關于一些廢棄的集裝箱角件是如何被循環利用的？以及集裝箱角件焊接工藝上的基本要求。以下關于“集裝箱角件的循環利用以及基本要求”的介紹。

【廢舊的集裝箱角件的利用】

用集裝箱角件造的房子集裝箱角件發明于半個世紀以前，如今，它已經成為全球產品分銷網絡的關鍵元素。每，集裝箱角件承載著來自中國的萬娟、印度的紡織品、美國的谷物以及德國的汽車，發送往全球各地。

然而，一個海運集裝箱使用壽命只有10至15年。世界上的租箱公司的首席執行官JohnMaeearone曾估算，僅海運集裝箱每年新生產量約為三百萬TEU（國際標準箱），同時約有一百萬TEU集裝箱因老舊等原因退出市場。怎樣高效地處理這些廢舊的集裝箱，已成為一個嚴峻的問題。

在紐約成立的SGBlock公司看到了其中的商機：集裝箱除了可以作為一種運輸手段以外，還可以作為一種具有使用價值的容器。

該公司創始人兼首席執行保羅。加爾文表示：“SGBlocks公司希望能讓主流社會接受這種形式的住宅�！�

加爾文指出，集裝箱角件建筑有下列優勢：根據建設位置不同，其建設成本通常要比傳統建筑低10-12%；建設時間低40%；而且更能抵御颶風等極端天氣的侵襲。每個集裝箱角件重大8，000磅，長40英尺，可承載5萬磅重量，如果客戶需要的話，集裝箱還可以一層層疊起來。加爾文稱，這一特性使完工后的集裝箱建筑看起來就像巨型鋼鐵蜂巢。

業界認為，這家公司的出現順應了兩大趨勢：預制構件建筑越來越獲得認可；世界經濟越來越強調綠色環保。

“建筑業所有人都在追求綠色環保，我也一樣�！狈康禺a開發商、SGBlocks投資者彼得。蘇德勒稱。

【集裝箱角件焊接工藝上的基本要求】

集裝箱角件在加工的時候，焊接工藝的好壞對產品質量有著非常大的影響。那么，在加工的時候，其在焊接工藝上有什么樣的要求呢？這就是我們要來為大家介紹的一個問題。

集裝箱角件焊接的間接焊接產品或在現場裝焊接后投入運用，有些是作成主體構造而后在其上裝置動力和機電設備后運用，有焊接構造的質量和保障在整體構造設計合理的狀況下，重要抉擇與焊接聯結部位的構造、材料匹配、工藝設計、先進的焊接制作工藝及設備和正確的無損檢測。

這些都抉擇了焊接聯結部位的的內在和外觀質量，造成了散布在各工業和基本設備建立部門各具特征的焊接構造行業，同時也造成了構造焊接須要的焊接設備行業和焊接材料行業。這些行業是互相關聯的行業。  

因此集裝箱角件對焊接工藝、設備和材料提出了很多新的請求，使得集裝箱角件得到了相應開展。集裝箱角件焊接工程及產業的開展，焊接已由一個繁多的加工工藝開展成為有科學基本有普遍運用規模和遠景的焊接工程和焊接產業，在這些產業中，焊接在其中占領重要位置，目前海內焊接構造消耗也有綜合化的趨向。   

上面我們為大家介紹的就是集裝箱角件焊接在工藝上的基本要求，注意好這些方面的問題非常的關鍵。

以上關于“廢舊的集裝箱角件的利用”和“集裝箱角件焊接工藝上的基本要求”的介紹，希望能讓您了解“集裝箱角件的循環利用以及基本要求”帶來幫助。